Intralogistics

Zott est une entreprise bavaroise familiale riche en traditions, gérée par la troisième génération. Sur ses sites allemands de Mertingen et de Günzburg, et à Opole (Pologne).

Caractéristiques et avantages 

 

  • 12 véhicules type "tortue" à navigation libre, pour un fonctionnement 7j/7 24h/24
  • Remplacement d'une installation préexistante de structure identique, avec amélioration des performances et élargissement de la plage de températures de fonctionnement des véhicules (salle d'incubation et tunnel de réfrigération)
  • Rechargement automatique des batteries dans les périodes de faible production, stations de changement de batteries supplémentaires  en cas de pics de production

Zott est une entreprise bavaroise familiale riche en traditions, gérée par la troisième génération. Sur ses sites allemands de Mertingen et de Günzburg, et à Opole (Pologne), elle produit depuis plus de 80 ans des yaourts et des spécialités fromagères commercialisés dans plus de 75 pays dans le monde.

Le défi à relever pour livrer l'installation était de remplacer un système d'AGV filoguidé existant par un nouveau système à navigation libre dans une production 7j/7 24h/24, tout en limitant au maximum les arrêts de production pendant la mise en service. Grâce à une coordination optimale entre les différents services et notre équipe de construction électrique, l'ensemble de la signalisation vers les machines de production a pu être remplacé pendant la marche de l'ancienne installation. Ainsi, il nous a été possible d'achever la majeure partie de la mise en service pendant une interruption annuelle planifiée de la production de deux semaines seulement.Grâce à une technique d'automation flexible, les optimisations restantes ont pu se faire dans les semaines suivantes, sans perturber la production en cours.

 

Objectif/Solution

Grâce à une coopération étroite avec l'exploitant, nous avons pu réaliser des tests sur différentes sections, mises à notre disposition à la journée. Le progiciel de simulation intégré à la technique d'automation EuroTrans nous a permis d'identifier préalablement toutes les difficultés auxquelles nous pouvions nous attendre dans le tracé du parcours et de prendre au bon moment les contre-mesures adéquates.

 

Technologie

Du fait de l'utilisation d'une navigation à l'estime assistée par gyroscope, avec prise d'origine absolue par l'intermédiaire d'aimants, la pose des aimants a pu se faire pendant la marche de l'ancienne installation.Cela nous a permis d'avancer une partie considérable du temps nécessaire à la mise en service. Ce véhicule était destiné à remplacer un véhicule de construction identique, adapté à l'ancienne installation, tout en atteignant une vitesse maximale plus élevée et pouvant accéder aux positions de transfert sans orientation.De plus, ce véhicule devait résister à une plage de températures élargie, le circuit de transport le faisant passer par une salle d'incubation à plus de 42°C et un tunnel de réfrigération à seulement 7°C.

 

Résumé

Ce n'est que grâce à une collaboration optimale et au soutien de l'exploitant qu'il a été possible de faire déposer l'ancien système dans le délai imposé de deux semaines, et de faire fonctionner le nouveau système de transport par AGV dans la foulée des travaux préliminaires réalisés. N'oublions pas l'importance du progiciel de simulation intégré à la technique d'automation EuroTrans qui révèle les erreurs et difficultés dès la phase de conception.

 

Avantages d'un système de transport par véhicules à navigation libre

L'utilisation d'un système de transport par AGV améliore considérablement la qualité du produit, car elle permet d'exclure totalement toute confusion entre les produits, comme cela arrive avec un chariot élévateur manuel. L'endommagement des dispositifs de convoyage sur les machines de production par l'emploi de chariots élévateurs manuels a été supprimé.