Le transport représente un goulot d’étranglement dans de nombreuses zones de production et d’assemblage. La pénurie de personnel aggrave la situation, tandis que les exigences en matière de fiabilité des processus et de temps de cycle ne cessent d’augmenter. DS AUTOMOTION a développé un nouveau concept global avec la famille de produits AMY. Ces robots mobiles compacts sont conçus pour le transport de petites charges et peuvent être facilement intégrés dans des processus existants.
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AMY soulage le transport des petites charges
Un domaine d'application typique est la fabrication de pièces moulées par injection. Des milliers de pièces plastiques sont produites chaque jour et doivent être transportées entre les machines, les entrepôts et les lignes d’assemblage. Les distances sont trop longues et les charges trop lourdes pour un transport manuel, mais l'utilisation de chariots élévateurs n'est pas rentable. Il en va de même pour l’assemblage de moteurs électriques ou de batteries : des bacs ou boîtes contenant des composants doivent être livrés aux postes de travail avec une grande précision.
La réduction des tailles de charges et l’augmentation de la complexité des processus rendent le flux de matériaux de plus en plus complexe.
Drei Varianten für unterschiedliche Anforderungen
Nicht jede Produktion braucht die gleiche Lösung. Deshalb gibt es AMY in drei Ausführungen.
- AMY deck ist die Einstiegsversion für Betriebe mit überschaubarem Transportvolumen. Der Roboter fährt festgelegte Routen und wird von Mitarbeitenden manuell be- und entladen. Er ersetzt Laufwege und entlastet die Belegschaft.
- AMY flap arbeitet mit einem passiven Lastaufnahmemittel. Der Roboter nimmt Behälter selbstständig von der Übergabestation auf und bringt sie an ihr Ziel. Die Lösung kommt ohne zusätzliche Sensorik oder Aktorik an Fahrzeug und Station aus.
- AMY lift ist für die Anbindung an Fördertechnik konzipiert. Ein aktiver Hub-Kamm übernimmt oder übergibt Behälter automatisch, etwa auf Schwerkraftröllchenbahnen. Das eignet sich besonders bei hoher Taktung und vielen Stationen.

Un concept global pour une mise en œuvre rapide
Toutes les variantes sont conçues pour des temps de mise en service courts. Des interfaces standardisées facilitent leur intégration dans les processus existants. Le gestionnaire de flotte NAVIOS permet de piloter les véhicules individuellement ou en groupe. Les données de plan en format d’échange peuvent être importées directement, et l’interface VDA-5050 garantit la compatibilité avec les systèmes courants.
Le concept est évolutif : des véhicules ou stations supplémentaires peuvent être intégrés facilement à mesure que les besoins augmentent. Le système peut ainsi évoluer avec les exigences de l’entreprise. Cela permet aux entreprises de bénéficier de flux de matériaux prévisibles et d’un concept de transport pérenne, réduisant sensiblement la charge pesant sur les ressources humaines.
Exemple de flux conceptuel
Un employé place une boîte de composants sur une station de départ et enregistre le transport dans le système. NAVIOS assigne alors la mission à un robot AMY. Le robot se rend à la station, prend la boîte et la transporte jusqu’à sa destination.
Si la station de destination est occupée, AMY lift le détecte via ses capteurs et attend automatiquement que la station se libère. Le véhicule transmet son statut via NAVIOS aux employés, qui peuvent alors retirer la charge. Dès que la station est à nouveau libre, AMY lift poursuit le transport et dépose la boîte. Le robot est ensuite prêt pour une nouvelle mission ou retourne à sa position de charge.
Ce système permet de gérer de nombreux petits transports de manière fiable et sans perte de temps. Les premiers utilisateurs exploitent déjà AMY lift dans le domaine de la technologie médicale, ainsi que dans la production en série d'inhalateurs et d’injecteurs. Là, les robots déplacent chaque jour des milliers de petites pièces entre la production, le stockage et l’assemblage.
« L’approvisionnement automatisé des postes d’assemblage est pratiquement inconcevable sans robots mobiles », affirme Rapp.