Gestion de l'énergie
La gestion de l'énergie commence par la consommation de la flotte
Pour que l'usine verte de l'avenir puisse fonctionner sans impact sur le climat, il est nécessaire de réduire au maximum la consommation d'énergie. Les systèmes automatisé de transport par véhicules autoguidés ou robots mobiles autonomes de DS Automotion offrent la meilleure base à cet effet. Grâce à l'utilisation forcée de servomoteurs et de systèmes BUS dans les véhicules, la consommation d'énergie de chaque véhicule est maintenue aussi faible que possible. Le comportement de régulation optimisé des véhicules permet d'éviter les accélérations et les ralentissements inutiles. Le gestionnaire de flotte NAVIOS contrôle l'ensemble de la flotte de véhicules et assure une réduction durable du bilan CO2 de votre entreprise grâce à un transport optimisé des produits et à une stratégie de chargement adaptée.
Concepts de recharge
Chargement automatique
Dans le cas de la recharge automatique, le concept énergétique est généralement conçu pour une utilisation continue 24h/24 et 7j/7. L'IA de gestion de la flotte reconnaît à temps lorsqu'une source d'énergie atteint un niveau critique et n'attribue plus de manière proactive de nouveaux ordres de déplacement au véhicule. Au lieu de cela, l'AGV est envoyé à une station de chargement où il est rechargé en un temps record. Dans ce type de stratégie de chargement, l'accent est mis sur les flux de chargement les plus élevés possibles afin de minimiser les temps d'arrêt. Il est toujours tenu compte des pics de charge auxquels il faut s'attendre en cours d'exploitation et le chargement est évité pendant ces périodes.
Chargement manuel
Le remplacement manuel de la batterie est une option lorsqu'il existe de toute façon de grandes flottes de chariots élévateurs dont les batteries doivent être chargées. Dans ce cas, l'AGV se rend à la fin de son service à un point de chargement de batteries défini, où la batterie vide est remplacée par une batterie fraîchement chargée. Grâce à l'accent mis sur l'accessibilité et la facilité d'entretien de nos véhicules, les batteries peuvent être facilement déplacées sur un convoyeur à rouleaux vers un rack d'échange de batteries, d'où elles sont chargées de manière stationnaire.
Des avantages qui bougent
La durabilité en point de mire grâce au comportement de régulation et aux systèmes de servomoteurs et de BUS
Nos véhicules sont opérationnels 24h/24 et 7j/7
Il est possible d'obtenir des courants de charge élevés grâce au contact direct
L'utilisation de la bonne technologie assure un retour sur investissement rapide
Aperçu des concepts énergétiques
Les batteries au lithium sont utilisées lorsque des courants de charge élevés et des temps de charge courts sont nécessaires. Selon le domaine d'application et le concept du véhicule, nous utilisons différentes technologies, NMC (nickel manganèse cobalt), LTO (oxyde de titanate de lithium), LiFePo4 (lithium phosphate de fer).
Les batteries au plomb pur offrent l'avantage d'une grande capacité tout en permettant des recharges intermédiaires courtes. Ces batteries nécessitent très peu d'entretien et ont une durée de vie élevée.
Les Powercaps sont la solution idéale pour les lignes de montage cadencées. Grâce aux courants de charge élevés, les condensateurs sont entièrement chargés en quelques secondes, ce qui permet de faire le plein d'énergie pour plusieurs étapes de travail. Il est ainsi possible de reproduire des processus de montage avec des temps de cycle <60 secondes dans un fonctionnement continu 24h/24.
Nous proposons une solution intégrée de pile à combustible aux clients disposant d'une infrastructure d'hydrogène adaptée. Dans ce cas, les véhicules ont suffisamment d'énergie à bord pour fonctionner en continu pendant plusieurs heures. Le ravitaillement se fait actuellement encore manuellement en quelques minutes. La pile à combustible communique directement avec le logiciel FTF, ce qui garantit en permanence un fonctionnement optimal.
Hydrogène H2
Après la mise en service, en 2016, d'une première application pilote de véhicules autoguidés alimentés par des piles à combustible, nous avons, en collaboration avec l'expert saxon en matière de piles à combustible FES et notre client BMW, transformé un véhicule existant utilisant une alimentation par batterie conventionnelle par une alimentation à pile à combustible. Ce projet, qui fait partie d'une flotte de plus de 100 véhicules, a pour but de consolider le site de Leipzig en tant qu'"usine verte" et de la préparer pour l'avenir.
