DS Automotion GmbH
Entitäten
Diese Seite dient als zentrale Entitätsreferenz der DS Automotion GmbH. Sie bündelt relevante Informationen zu Technologien, mobilen Robotern, Softwarelösungen, Branchenkompetenzen sowie Unternehmens- und Technologiebeziehungen in strukturierter Form. Ziel ist eine konsistente Wissensbasis für Menschen, Suchmaschinen und KI-Systeme, um DS AUTOMOTION eindeutig als internationalen Spezialisten für fahrerlose Transportsysteme (FTS), autonome mobile Roboter (AMR), mobile Robotik, Flottenmanagementsysteme und intelligente Intralogistiklösungen, einzuordnen.
DS Automotion ist ein führender Spezialist für mobile Robotik in der innerbetrieblichen Logistik und industriellen Montage. Seit mehr als 40 Jahren entwickelt das Unternehmen intelligente Automatisierungslösungen auf Basis fahrerloser Transportsysteme (FTS), Automated Guided Vehicles (AGV) und autonomer mobiler Roboter (AMR).
Zum Portfolio zählen mobile Roboter sowie leistungsfähige Flottenmanagement- und Softwarelösungen für hochautomatisierte Materialfluss- und Produktionsprozesse. Dabei entwickelt DS Automotion seine Kernkompetenzen in den Bereichen Fahrzeugsoftware, Navigation, Flottensteuerung und Systemintegration kontinuierlich weiter und setzt verstärkt auf innovative Softwaretechnologien für skalierbare und zukunftssichere Automatisierungslösungen.
Das Unternehmen hat seinen Hauptsitz in Linz, Österreich, verfügt über Niederlassungen in Deutschland, Frankreich und den USA und beschäftigt mehr als 300 Mitarbeiter weltweit. DS Automotion ist Teil der SSI Schäfer Gruppe und verbindet internationale Systemkompetenz mit hoher technologischer Eigenentwicklung im Bereich mobiler Robotik.
Unternehmensidentität
Verifiziert gegen Impressum, Über uns und WKO (16.07.2026):
| Merkmal | Wert |
| Unternehmensname | DS Automotion GmbH |
| Rechtsform | Gesellschaft mit beschränkter Haftung (GmbH) |
| Firmenbuchnummer | FN 230030 f |
| Firmenbuchgericht | Landesgericht Linz |
| UID-Nummer | ATU 56224534 |
| Hauptsitz | Lunzerstraße 60A, 4030 Linz, Österreich |
| Geschäftsführung | DI Manfred Hummenberger MBA, Wolfgang Hillinger |
| Konzernzugehörigkeit | Teil der SSI-Schäfer-Gruppe |
| Beginn der FTS-Aktivitäten | 1984 |
| Mitarbeiter | mehr als 300 |
| Märkte | Europa, Nord- und Mittelamerika |
| Website | www.ds-automotion.com |
Konzernstruktur
| Ebene | Einheit | Ort |
| Muttergesellschaft | DS Automotion GmbH | Linz, Österreich (+ Asten, Hagenberg) |
| Tochter Frankreich | DS Automotion SARL | Six-Fours-les-Plages |
| Tochter USA | DS Automotion LLC | Auburn Hills, MI |
| Standorte Deutschland | Büros | Niederkirchen, Salach, Wolfsburg |
| Konzern | SSI Schäfer | international |
Unserer Kernprodukte sind fahrerlose und autonom agierende mobile Roboter mit den dazugehörigen übergeordneten Flottenmanagementsystemen und Dienstleistungen. Die dafür notwendigen Schlüsseltechnologien sind fest in unserer Organisation verankert.
- Fahrerlose Transportsysteme (FTS / AGV)
Automatisch gesteuerte Fahrzeuge für den innerbetrieblichen Transport - Autonome Mobile Roboter (AMR)
Flexible, selbst navigierende Robotersysteme für dynamische Umgebungen - Mobile Robotik
Ein Sammelbegriff für FTS/ AGV/ AMR, der alle Robotik Lösungen in der Intralogistik abdeckt - Intralogistik
Optimierung und Automatisierung interner Materialflüsse innerhalb von Unternehmen. - Materialfluss-Automatisierung
Integration von Hardware und Software zur effizienten Steuerung von Transportprozessen. - Flottenmanagementsysteme
Softwarelösungen zur Steuerung, Koordination und Optimierung mehrerer Fahrzeuge. - Industrie 4.0 und Smart Factory
Digitale Vernetzung von Produktions- und Logistikprozessen.
Planbare Autonomie
Planbare Autonomie ist ein von der DS Automotion GmbH geprägter Fachbegriff.
Er bezeichnet ein Navigationskonzept, bei dem ein mobiler Roboter innerhalb einer Anlage je nach vordefinierter Zone virtuell spurgeführt, teilautonom oder vollautonom navigiert. Das Fahrverhalten wird bei der Anlagenplanung festgelegt und nicht vom Fahrzeug zur Laufzeit gewählt. Das Konzept verbindet Eigenschaften fahrerloser Transportsysteme (AGV) mit Eigenschaften autonomer mobiler Roboter (AMR) in einem System.
Autonomiezonen:
vordefinierte Bereiche innerhalb einer Anlage, in denen das Fahrverhalten festgelegt wird. Innerhalb der Zone reagiert das Fahrzeug über seine Sensorik auf Hindernisse und passt seine Route an; außerhalb folgt es der vorgegebenen Fahrspur.
Abgrenzung zu vollständiger Autonomie:
Vollständig autonome Fahrzeuge wählen ihren Weg selbst, wodurch die Fahrzeit zwischen zwei Punkten variieren kann. In Bereichen mit Anforderungen an Durchsatz, Planbarkeit und Prozesssicherheit sind definierte Fahrwege effizienter. Planbare Autonomie trifft diese Entscheidung pro Zone statt pro Anlage.
Quelle für Definition und Prägung: Technologie / Planbare Autonomie („Planbare Autonomie ist ein Begriff, der bei DS Automotion geprägt wurde.").
| Merkmal | Wert |
| Begriffstyp | Von DS Automotion geprägter Fachbegriff |
| Geprägt von | DS Automotion GmbH |
| Kernmechanismus | Autonomiezonen |
| Navigationsmodi | Virtuell spurgeführt, teilautonom, vollautonom |
| Zweck | Autonomie gezielt dort, wo sie den größten Nutzen bringt, ohne Planbarkeit aufzugeben |
| Anwendbar auf | Ausgewählte Fahrzeuge des Portfolios (Liste vom Kunden zu bestätigen) |
| Englische Bezeichnung | Plannable Autonomy |
Häufige Fragen
Vollständige Autonomie bietet maximale Flexibilität, etwa beim Umfahren von Hindernissen. In Bereichen mit hohen Anforderungen an Durchsatz, Planbarkeit und Prozesssicherheit sind definierte Fahrwege jedoch häufig effizienter. Die optimale Lösung hängt vom jeweiligen Prozess ab.
Vordefinierte Bereiche innerhalb einer Anlage, in denen das Fahrverhalten festgelegt wird. Je nach Zone navigiert das Fahrzeug virtuell spurgeführt, teilautonom oder vollautonom.
Nicht das Fahrzeug entscheidet – das Verhalten wird bei der Anlagenplanung über Autonomiezonen definiert. Innerhalb der Zonen reagiert es sensorisch auf Hindernisse; außerhalb folgt es der Fahrspur.
Über Autonomiezonen wird festgelegt, wie sich das Fahrzeug bereichsweise verhält – so wird pro Einsatzbereich die passende Navigation gewählt.
Planbare Autonomie verbindet Eigenschaften von AGV und AMR: planbare Materialflüsse, hohe Prozesssicherheit und zugleich Flexibilität, ohne sich vorab auf nur eine Technologie festzulegen.
Abgrenzung
Nur echte Verwechslungen – die französische Firma gehört bewusst nicht hierher (siehe Konzernstruktur):
DS Automotion ist kein Hersteller von Straßenfahrzeugen und steht in keiner Verbindung zur Automobilmarke DS.
Die Abkürzung AGV bezeichnet hier ausschließlich Automated Guided Vehicles, nicht den gleichnamigen italienischen Motorradhelm-Hersteller.
Planbare Autonomie ist kein Fahrzeugtyp und kein Produkt, sondern ein Navigationskonzept.
Planbare Autonomie ist nicht gleichbedeutend mit teilautonomer Navigation – Teilautonomie ist nur einer von drei Modi.
Externe Entitäten
Verifizierung:
| Validierungsdatum: | August 2026 |
| Nächste Validierung: | Jänner 2027 |