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Le transport représente un goulot d’étranglement dans de nombreuses zones de production et d’assemblage. La pénurie de personnel aggrave la situation, tandis que les exigences en matière de fiabilité des processus et de temps de cycle ne cessent d’augmenter. DS AUTOMOTION a développé un nouveau concept global avec la famille de produits AMY. Ces robots mobiles compacts sont conçus pour le transport de petites charges et peuvent être facilement intégrés dans des processus existants.

Karl Knauer est un spécialiste des solutions d'emballage en carton et carton ondulé depuis plus de 80 ans. Avec le projet « Kleben 2.0 », l’entreprise répond à la pénurie persistante de main-d'œuvre qualifiée. L’objectif est d’atteindre une automatisation complète permettant d’optimiser le flux de matériaux tout en améliorant l’ergonomie pour les employés. Au cœur du système se trouvent les chariots élévateurs autonomes AMADEUS de DS AUTOMOTION, qui assurent l’approvisionnement flexible des stations de palettisation et le transport interne. Le système est conçu pour fonctionner six jours par semaine en deux équipes.

Pénurie de personnel soignant, nombre croissant de patients, processus complexes : les hôpitaux sont confrontés à d'énormes défis. Une solution se présente sous la forme de robots mobiles autonomes. DS AUTOMOTION montre comment l'automatisation permet non seulement d'accélérer les processus, mais aussi d'améliorer la qualité du travail et de soutenir les soins aux patients.

L'automatisation dans l'intralogistique prend de plus en plus d'importance et, avec elle, les exigences d'une commande efficace des systèmes de transport sans conducteur (AGV) augmentent. Le Layout Interchange Format (LIF) constitue une étape décisive dans l'optimisation de ces processus. DS Automotion a contribué de manière décisive au développement de ce standard et met déjà en œuvre avec succès les premiers projets de clients avec LIF. Christoph Pramberger, chef d'équipe spécialisé dans le développement de systèmes de contrôle-commande pour les nouveaux projets chez DS Automotion et président du groupe de travail LIF au sein de la VDMA, donne un aperçu des avantages et des objectifs de ce format.

La robotique mobile connaît une croissance impressionnante dans le monde entier, avec des prévisions de 25 % et plus. Mais qu'est-ce que cela signifie pour les entreprises européennes ? Wolfgang Hillinger, directeur général de DS AUTOMOTION, explique la situation du marché et pourquoi une approche différenciée est essentielle.

Dans le cadre de la construction du nouveau centre hospitalier universitaire (CHU) de Reims, des mesures pionnières ont été prises pour mieux répondre aux besoins des patients et améliorer l’environnement de travail des collaborateurs, en intégrant des technologies innovantes. Le nouveau bâtiment « Christian CABROL », d’une capacité de 476 lits et places, représentant un investissement de 240 millions d’euros pour la première phase du projet, constitue un élément central de cette modernisation. Ce bâtiment regroupe environ 23 services, dédiés principalement à la chirurgie. Le CHU de Reims a choisi DS Automotion, une entreprise du groupe SSI Schäfer, pour automatiser les processus logistiques de l’établissement à l’aide de robots mobiles, les rendant ainsi bien plus efficaces.

En juin 2024, le Centre des sciences de Montréal sera au cœur d'une rencontre innovante qui vise à poser les jalons de l'avenir de l'architecture en santé. Les 11 et 12 juin, la première édition des Journées de l'Architecture en Santé (JAS) réunira certains des architectes et designers les plus expérimentés des secteurs de la santé et du médico-social, ainsi que des experts en robotique mobile.

LogiMAT, l'un des salons leaders dans le domaine de l'intralogistique et de la gestion de la chaîne d'approvisionnement, s'est à nouveau surpassé cette année. Comme l'année précédente, le record de visiteurs a été battu, avec un total de 67 420 visiteurs. Chez DS AUTOMOTION, nous pouvons également nous réjouir des journées très réussies que nous avons passées sur le salon.

Wolfgang Hillinger, directeur de DS Automotion et membre du comité directeur de la VDMA, a été interviewé par Mathis Bayerdörfer, rédacteur en chef du magazine ROBOTIK UND PRODUKTION, sur le thème de la VDA 5050 et de son application dans l'industrie. Des alternatives et d'autres interfaces ont également été abordées.

L'ère des systèmes de transport automatisé par véhicules autoguidés a commencé. Vous pouvez le constater par vous-même à travers presque tous les événements sur les sujets relatif à l'intralogistique - selon la devise : Tout tourne, tout se déplace – et cela automatiquement. Pack & Log a demandé à Wolfgang Hillinger, directeur général de DS Automotion, dont le siège est basé à Linz, de pouvoir l'interviewer pour en savoir plus sur le contexte de cette technologie remarquable.

Les solutions développées par DS Automotion depuis près de 40 ans sont aussi diverses que les exigences des systèmes de transports automatisés utilisant des véhicules autoguidés. Le leader mondial de la robotique mobile soutient également activement la normalisation de la communication entre les robots mobiles autonomes et le système de gestion centrale utilisant une interface normalisée VDA5050. Celle-ci a été établie, mais son développement est toujours en cours. Un format de données normalisé pour l'échange uniforme d'informations sur les trajectoires des robots est en cours de publication. En outre, il existe des développements internes tels que la navigation avec une autonomie planifiable et la communication entre les véhicules.

De nos jours, il est fréquent dans l'intralogistique que différents véhicules électriques et autonomes doivent cohabiter sur le site de l'entreprise. Si, en plus, ils proviennent de différents fabricants, cela peut devenir compliqué. Depuis quelque temps, une norme européenne commune - la VDA 5050 - permet d'y remédier. De plus en plus de fabricants misent sur cette norme, qui doit maintenant devenir une norme mondiale. Wolfgang Hillinger, DS Automotion et VDA, nous explique comment.

Entretien avec l'auteur : Peter Nestler